وقتی نام جاینت در دنیای دوچرخه مطرح می‌شود، فقط با یک تولیدکننده دوچرخه روبه‌رو نیستیم؛ این شرکت طی سال‌ها مجموعه‌ای از فناوری‌ها را برای ساخت فریم، سیستم تعلیق، فرمان، چرخ، دوچرخه‌های برقی و قطعات مختلف توسعه داده است. بعضی از این فناوری‌ها مستقیماً روی وزن و استحکام فریم اثر می‌گذارند، بعضی برای افزایش راحتی طراحی شده‌اند و گروهی دیگر عملکرد آیرودینامیکی، کنترل یا انتقال نیرو را بهبود می‌دهند. در این مقاله، مهم‌ترین فناوری‌هایی را که جاینت در صفحه رسمی فناوری‌های خود معرفی کرده، به زبان ساده بررسی می‌کنیم.

فناوری‌های فریم و کامپوزیت جاینت

Advanced Composite 
Advanced Composite یکی از فناوری‌های اصلی جاینت برای ساخت فریم‌های کربنی است. جاینت از کربن با گرید عملکردی بالا استفاده می‌کند و فریم را در کارخانه کامپوزیت خود تولید می‌کند. در این روش، مثلث جلویی فریم به‌صورت یکپارچه ساخته و قالب‌گیری می‌شود؛ فرآیندی که جاینت آن را Modified Monocoque Construction می‌نامد.
هدف این فناوری ایجاد ترکیبی از وزن مناسب، استحکام بالا و کیفیت سواری کنترل‌شده است.

 

Advanced SL Composite 
Advanced SL در رده بالاتری از فناوری‌های کربنی جاینت قرار می‌گیرد. در این فناوری از الیاف کربن با گرید حرفه‌ای استفاده می‌شود تا فریمی بسیار سبک، سفت و باکیفیت ساخته شود.
جاینت اعلام می‌کند این فناوری در دوچرخه‌های مسابقه‌ای حرفه‌ای این شرکت در رشته‌های مختلف دوچرخه‌سواری مورد استفاده قرار گرفته است.

 

Advanced Forged Composite 
این فناوری برای ساخت قطعات پیچیده کربنی استفاده می‌شود. جاینت با استفاده از قالب‌گیری تحت فشار بالا می‌تواند قطعاتی تولید کند که در مقایسه با نمونه‌های آلومینیومی مشابه، وزن کمتر و استحکام و سفتی بیشتری داشته باشند.
یکی از نمونه‌های کاربرد آن، قطعات لینک سیستم تعلیق Maestro است.

Optimized Carbon Lay-Up
در ساخت فریم کربنی، ضخامت و جهت قرارگیری لایه‌های کربن اهمیت زیادی دارد. در فناوری Optimized Carbon Lay-Up، جاینت الیاف کربنی با استحکام بالا را فقط در بخش‌هایی قرار می‌دهد که بیشترین نیاز به تقویت دارند.
نتیجه، ساختاری مقاوم است که بدون افزایش غیرضروری وزن، استحکام موردنیاز را فراهم می‌کند.

فناوری‌های آلومینیومی جاینت

 

ALUXX Aluminum 
ALUXX فناوری آلومینیومی جاینت در سطح Performance است. این فریم‌ها عمدتاً از آلیاژ 6061 ساخته می‌شوند و از لوله‌های Single-Butted استفاده می‌کنند.
هدف، دستیابی به فریمی سبک و مقاوم برای انواع مختلف دوچرخه و سبک‌های سواری است.

ALUXX SL Aluminum

ALUXX SL نسخه پیشرفته‌تر آلومینیوم جاینت است. این فناوری عمدتاً از آلیاژ 6011 استفاده می‌کند و جاینت روی نسبت استحکام به وزن بالا و روش‌های جوشکاری پیشرفته در آن تأکید دارد.

 

ALUXX SLR Aluminum 
ALUXX SLR در رده Pro آلومینیوم جاینت قرار دارد و برای دستیابی به نسبت استحکام به وزن بسیار بالا طراحی شده است.
جاینت با استفاده از کنترل ساختار دانه‌های فلز و فرآیند Butting پیشرفته، امکان استفاده از لوله‌هایی را فراهم کرده که نسبت به ALUXX SL حدود ۲۰ درصد نازک‌تر و سبک‌تر هستند.

فناوری‌های آیرودینامیک و طراحی فریم

AeroSystem Shaping 
در فناوری AeroSystem Shaping، جاینت شکل لوله‌های فریم را با استفاده از CFD یا دینامیک سیالات محاسباتی و اطلاعات به‌دست‌آمده از تونل باد بهینه می‌کند.
به زبان ساده، شکل لوله‌های فریم به‌صورت تصادفی انتخاب نمی‌شود؛ هر بخش برای کاهش مقاومت هوا و بهبود عملکرد آیرودینامیکی بررسی می‌شود.

 

Compact Road Design
Compact Road یکی از طراحی‌های شناخته‌شده جاینت در دوچرخه‌های جاده‌ای است.
در این طراحی، لوله بالایی فریم از سمت هدتیوب به طرف لوله زین شیب پیدا می‌کند. این ساختار باعث کوچک‌تر شدن مثلث‌های جلو و عقب فریم می‌شود و می‌تواند به کاهش وزن و افزایش سفتی کمک کند.
این طراحی همچنین امکان تنظیم مناسب‌تر دوچرخه برای قدهای مختلف را فراهم می‌کند.
MegaDrive
در فناوری MegaDrive، جاینت از Down Tube بسیار بزرگ و مستطیلی به همراه Top Tube بزرگ‌تر استفاده می‌کند.
این ساختار برای افزایش سفتی جانبی و پیچشی بخش جلویی دوچرخه طراحی شده و به بهبود دقت فرمان و انتقال نیروی رکاب کمک می‌کند.

 

فناوری‌های فرمان و دوشاخ

OverDrive
OverDrive فناوری اختصاصی جاینت برای افزایش سفتی قسمت جلویی دوچرخه است.
در این سیستم از لوله فرمان دوشاخ بزرگ‌تر و مخروطی به همراه بلبرینگ‌های هدست با ابعاد بزرگ‌تر استفاده می‌شود. در دوچرخه‌های جاده‌ای و کوهستانی، ابعاد این سیستم می‌تواند متفاوت باشد.
هدف اصلی OverDrive، افزایش دقت فرمان و کنترل بهتر، به‌خصوص هنگام عبور از پیچ‌ها و مسیرهای ناهموار است.
OverDrive 2
OverDrive 2 نسخه پیشرفته‌تر این فناوری است. جاینت در آن از هدست با بلبرینگ پایین ۱.۵ اینچ و بالای ۱.۲۵ اینچ به همراه دوشاخ مخروطی استفاده می‌کند.
افزایش سفتی قسمت جلویی باعث می‌شود فرمان‌پذیری دوچرخه دقیق‌تر و پاسخ آن هنگام تغییر مسیر سریع‌تر باشد.

 

OverDrive Aero
OverDrive Aero برای دوچرخه‌هایی مانند Defy، Propel و TCR استفاده شده است.
در این سیستم، لوله فرمان دوشاخ شکل D دارد و Spacerهای مربوطه نیز برای ایجاد یک مسیر آیرودینامیک و مرتب برای کابل‌های ترمز و دنده طراحی شده‌اند.

فناوری‌های انتقال نیرو و بخش مرکزی فریم

PowerCore
PowerCore روی قسمت توپی تنه و Chainstay تمرکز دارد. جاینت در این فناوری از ناحیه‌ای بسیار بزرگ و یکپارچه در اطراف توپی تنه استفاده می‌کند. عرض طراحی توپی تنه در دوچرخه‌های جاده‌ای ۸۶ میلی‌متر و در مدل‌های آفرود تا ۹۲ میلی‌متر است.
Chainstayهای نامتقارن نیز به افزایش سفتی سمت Drive و پایداری سمت مقابل کمک می‌کنند. نتیجه، انتقال مؤثرتر نیرو از رکاب به چرخ عقب است.

فناوری‌های راحتی و جذب ضربه

D-Fuse Seatpost
در فناوری D-Fuse، پایه زین به شکل حرف D طراحی شده است.
این شکل خاص به پایه زین اجازه می‌دهد بخشی از لرزش‌ها و ضربه‌های مسیر را جذب کند و در نتیجه سواری نرم‌تر و راحت‌تری ایجاد شود.

 

D-Fuse 
جاینت فناوری D-Fuse را فقط به پایه زین محدود نکرده است. در برخی مدل‌ها، پایه زین و فرمان D-Fuse به‌عنوان یک سیستم با یکدیگر کار می‌کنند. هدف، کاهش انتقال ضربات و لرزش‌های جاده به بدن دوچرخه‌سوار است.
Compliance Tuned 
در این فناوری، شکل لوله‌های فریم و نحوه چیدمان لایه‌های کامپوزیت به‌صورت هماهنگ طراحی شده است.
Seatstayهای بسیار نازک و تخت، اتصال پایین‌تر Seatstay به Seat Tube و پایه‌های دوشاخ باریک و کمی خمیده، همگی برای ایجاد تعادل میان سفتی و انعطاف کنترل‌شده به کار می‌روند.

 

Integrated Seatpost
در Integrated Seatpost، پایه زین بخشی از طراحی خود فریم است و مانند یک Seatpost معمولی جداگانه روی فریم قرار نمی‌گیرد.
جاینت اعلام می‌کند این طراحی می‌تواند تا ۴۰ گرم نسبت به پایه‌های کامپوزیتی استاندارد صرفه‌جویی کند و در کنار کاهش وزن، به آیرودینامیک و جذب لرزش نیز کمک کند.
Internal Seatpost Clamp
در این سیستم، مکانیزم بستن پایه زین در داخل فریم قرار می‌گیرد. نتیجه، ظاهری تمیزتر و یک سیستم قفل و تنظیم سبک‌تر با نیروی بست مطمئن است.

 

Variant Seatpost
Variant Seatpost برای سری TCR طراحی شده و تلاش می‌کند میان وزن پایین، کیفیت سواری و امکان تنظیم ساده تعادل ایجاد کند.
Vector Seatpost
Vector Seatpost یک پایه زین کامپوزیتی سبک و آیرودینامیک است که برای دوچرخه‌های جاده‌ای عملکردمحور طراحی شده است.
Vector Integrated Seatpost
در Vector Integrated Seatpost، پایه زین به‌صورت یکپارچه با فریم طراحی شده است. این ساختار علاوه بر کاهش وزن، می‌تواند آیرودینامیک را بهبود دهد و میزان انعطاف عمودی مناسب برای راحتی بیشتر ایجاد کند.

فناوری‌های سیستم تعلیق جاینت

Maestro Suspension 
Maestro یکی از شناخته‌شده‌ترین فناوری‌های تعلیق جاینت است. این سیستم از چهار نقطه اتصال و دو لینک استفاده می‌کند که با همکاری یکدیگر یک نقطه محوری شناور ایجاد می‌کنند.
هدف Maestro ایجاد تعلیقی فعال و کارآمد است که در مسیرهای فنی، هنگام رکاب‌زدن و عبور از موانع عملکرد متعادلی داشته باشد.

 

FlexPoint Suspension 
FlexPoint یک سیستم تعلیق Single-Pivot است که به‌جای استفاده از یک مجموعه پیچیده از قطعات متحرک، از انعطاف کنترل‌شده بخش اتصال Chainstay و Seatstay استفاده می‌کند.
این فناوری برای ایجاد سیستمی سبک و بادوام با حدود ۱۲۰ میلی‌متر کورس تعلیق عقب توسعه یافته است.
FlexPoint Pro Suspension 
FlexPoint Pro نسخه سبک‌تر و تخصصی‌تر این ایده برای دوچرخه‌های XC است. این سیستم یک طراحی Single-Pivot مبتنی بر لینک است و حدود ۱۰۰ میلی‌متر کورس چرخ عقب ارائه می‌دهد. در آن از بازوی چرخ عقب تمام‌کامپوزیت نیز استفاده شده تا وزن کلی فریم کاهش پیدا کند.

 

Flip Chip - Maestro
Flip Chip در سیستم Maestro اجازه می‌دهد هندسه دوچرخه با تغییر موقعیت یک قطعه خارج از مرکز در لینک بالایی تنظیم شود. با تغییر موقعیت آن، زاویه Head Tube و Seat Tube و همچنین ارتفاع Bottom Bracket تغییر می‌کند.
Flip Chip - Maestro 3
Flip Chip - Maestro 3 امکان تغییر سریع هندسه و حتی انتخاب بین چرخ عقب ۲۹ و ۲۷.۵ اینچی را در مدل‌های سازگار فراهم می‌کند. این تغییر می‌تواند زاویه‌های فریم و ارتفاع Bottom Bracket را نیز تغییر دهد.
Flip Chip - Dropout
در این فناوری، قطعه Flip Chip در قسمت Dropout عقب قرار گرفته است و امکان تغییر سریع هندسه و فضای موردنیاز برای لاستیک عقب را فراهم می‌کند.
Flip Chip - Dropout DH
نسخه DH برای تنظیم Rear Center در دوچرخه Glory Advanced طراحی شده است. دو موقعیت مختلف این قطعه اجازه می‌دهد هندسه قسمت عقب دوچرخه با توجه به سبک سواری و شرایط مسیر تغییر کند.

 

Flip Chip - Headset
در این فناوری، Flip Chip سه‌حالته در قسمت هدست قرار دارد و امکان تنظیم ابعاد Cockpit و هندسه دوچرخه را فراهم می‌کند.

فناوری‌های چرخ و تایر

 

Tubeless System
سیستم جاینت Tubeless برای استفاده بدون تیوپ طراحی شده است. از مزایای این سیستم می‌توان به کاهش احتمال پنچری، افزایش چسبندگی، کاهش مقاومت غلتشی و ایجاد سواری نرم‌تر اشاره کرد.
EasyRide Tubeless
EasyRide Tubeless یا ERT راهکاری برای دوچرخه‌سوارانی است که به‌دنبال مزایای سیستم بدون تیوپ هستند اما نمی‌خواهند وارد فرآیند پیچیده یا پرهزینه تبدیل به Tubeless حرفه‌ای شوند. یک لایه داخلی ویژه، فضای هوایی مشابه تیوپ ایجاد می‌کند و باد کردن لاستیک را ساده‌تر می‌کند.
Dynamic Balanced Lacing یا DBL
Dynamic Balanced Lacing فناوری جاینت برای ساخت سیستم چرخ است. در این روش، کشش پره‌ها به شکلی تنظیم می‌شود که هنگام وارد شدن بار به چرخ، کشش آن‌ها عملکرد مطلوبی داشته باشد.
فلنج بزرگ‌تر توپی نیز زاویه قرارگیری پره‌ها را افزایش می‌دهد که به سفتی جانبی و پیچشی چرخ و انتقال بهتر نیرو کمک می‌کند.

 

Hookless Rim Design
در رینگ‌های Hookless، لبه داخلی رینگ فاقد قلاب سنتی نگهدارنده لاستیک است. جاینت این طراحی را برای افزایش دوام، امکان استفاده از عرض داخلی بیشتر و ایجاد فرم مناسب‌تر لاستیک معرفی می‌کند. این ساختار همچنین می‌تواند به پشتیبانی بهتر از دیواره لاستیک و بهبود آیرودینامیک کمک کند.
Wide Guard 
Wide Guard با افزایش سطح تماس میان رینگ و لاستیک و استفاده از دیواره رینگ با ضخامت ۵ میلی‌متر، برای کاهش احتمال آسیب رینگ و پنچری‌های ناشی از ضربه طراحی شده است. این فناوری مخصوصاً در برخورد با لبه‌های تیز و ضربات شدید اهمیت پیدا می‌کند.
Low Friction Hub
در Low Friction Hub، قطعات داخلی توپی با دقت بالا ماشین‌کاری شده‌اند تا اصطکاک کاهش پیدا کند. هدف، کاهش مقاومت غلتشی و جلوگیری از اتلاف غیرضروری انرژی در مجموعه توپی است.
E-Optimized Hub Internals
این فناوری برای افزایش دوام اجزای داخلی توپی در سیستم‌های مورد استفاده روی دوچرخه‌های برقی توسعه یافته است.
جاینت برای برخی از این توپی‌ها دوام بسیار بالاتری در آزمون‌های درگیری و فرسایش گزارش کرده است.

فناوری‌های اندازه‌گیری و اطلاعات سواری

RideSense
RideSense یک فرستنده اطلاعات بی‌سیم است که در بخش Chainstay نصب می‌شود.این سیستم اطلاعاتی مانند سرعت چرخ و کادنس را ارسال می‌کند و می‌تواند با کامپیوترهای دوچرخه سازگار با ANT+ ارتباط داشته باشد.

 

RideSense Ready
وقتی فریم با عنوان RideSense Ready معرفی می‌شود، یعنی فریم برای نصب سنسور RideSense و تجهیزات مربوط به آن آماده شده است.
Power Pro
Power Pro یک سیستم اندازه‌گیری توان و اطلاعات تمرینی است که داده‌های Power را در اختیار دوچرخه‌سوار قرار می‌دهد و برای تمرین مبتنی بر توان طراحی شده است.
Power Halo
Power Halo نیز برای ساده‌تر کردن تمرین مبتنی بر داده‌های توان طراحی شده است و هدف آن این است که اندازه‌گیری و استفاده از داده‌های Power برای طیف بیشتری از دوچرخه‌سواران قابل دسترس باشد.

فناوری‌های دوچرخه برقی جاینت

بخش قابل‌توجهی از فناوری‌های جدید جاینت مربوط به E-Bikeهاست. این فناوری‌ها موتور، باتری، کنترلر، نمایشگر، اپلیکیشن و سیستم‌های ایمنی را به یک مجموعه متصل تبدیل می‌کنند.

 

Aegis E-Lock
Aegis E-Lock امکان غیرفعال کردن کمک موتور و قفل دیجیتال دوچرخه را از طریق اپلیکیشن، کنترلر یا PIN فراهم می‌کند.
اگر دوچرخه در حالت قفل جابه‌جا شود، سیستم می‌تواند هشدار صوتی فعال کند.
Aegis Radar
Aegis Radar وسایل نقلیه‌ای را که از پشت به دوچرخه نزدیک می‌شوند شناسایی می‌کند و هشدار آن‌ها را روی نمایشگر نشان می‌دهد.
Aegis Tire Checker
این فناوری امکان نظارت بر فشار لاستیک‌های جلو و عقب را فراهم می‌کند و در صورت رسیدن فشار به محدوده تعیین‌شده یا کاهش سریع فشار، هشدار می‌دهد.

EnergyPak
EnergyPak نام خانواده باتری‌های جاینت برای دوچرخه‌های برقی است. باتری‌ها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که با بدنه E-Bike یکپارچه شوند و در کنار ظاهر تمیزتر، انرژی موردنیاز سیستم را تأمین کنند. جاینت بسته به نوع دوچرخه از نسخه‌های مختلف EnergyPak و EnergyPak Smart استفاده می‌کند.
EnergyPak Plus
EnergyPak Plus یک Range Extender است که می‌تواند تا ۲۵۰وات در ساعت ظرفیت اضافه در اختیار دوچرخه برقی قرار دهد. این سیستم در دوچرخه‌های سازگار می‌تواند به‌صورت هوشمند هنگام کاهش انرژی باتری اصلی وارد مدار شود.
EnergyPak Plus 280
این نسخه ظرفیت اضافه ۲۸۰وات در ساعت ارائه می‌دهد و برای کسانی طراحی شده که بین کاهش وزن در استفاده روزمره و افزایش برد در مسیرهای طولانی‌تر انتخاب می‌کنند.

 

EnergyPak 560
EnergyPak 560 یک باتری یکپارچه ۵۶۰ وات در ساعت برای سیستم ۴۸ ولتی است. جاینت برای این باتری دوام بالا و امکان رسیدن به حدود ۲۳۰۰ چرخه شارژ کامل را اعلام کرده و زمان شارژ تا ۸۰ درصد را در شرایط مشخص، حدود دو ساعت عنوان می‌کند.

E+ System
E+ System اکوسیستم اصلی جاینت برای دوچرخه‌های برقی است. این مجموعه، نیروی انسانی دوچرخه‌سوار را با کمک الکتریکی ترکیب می‌کند و شامل بخش‌هایی مانند:
•    RideControl
•    EnergyPak
•    SyncDrive
است.
در واقع E+ را می‌توان مجموعه‌ای از سخت‌افزار و نرم‌افزارهای جاینت دانست که اجزای اصلی E-Bike را با یکدیگر هماهنگ می‌کند.

RideControl

RideControl App
اپلیکیشن RideControl برای شخصی‌سازی عملکرد موتور SyncDrive و مشاهده اطلاعات سواری استفاده می‌شود.
دوچرخه‌سوار می‌تواند تنظیمات کمک موتور را از حالت کم‌مصرف Eco تا حالت‌های قدرتمندتر تغییر دهد و اطلاعات مربوط به فعالیت خود را مشاهده کند.
RideControl Charge
این کنترلر اطلاعاتی مانند ظرفیت EnergyPak، حالت کمک موتور، سرعت و مسافت را نمایش می‌دهد. همچنین دارای USB و قابلیت Walk Assist برای کمک به حرکت دادن دوچرخه برقی در کنار دوچرخه‌سوار است.

 

RideControl Dash
یک کنترلر و نمایشگر دوکاره است که اطلاعاتی مانند میزان باتری، برد، حالت کمک، سرعت و مسافت را نمایش می‌دهد و از اتصال ANT+ نیز پشتیبانی می‌کند.
RideControl Dash 2
نسخه جدیدتر Dash است که با نمایشگر رنگی و طراحی ضد مه، اطلاعاتی مانند برد، باتری، حالت کمک، سرعت، مسافت و مسیرهای Turn-by-Turn را نمایش می‌دهد.

 

RideControl Ergo
یک کنترلر ارگونومیک برای تغییر حالت‌های کمک موتور است که وضعیت باتری و حالت کمک را نیز با LED نشان می‌دهد.
RideControl Ergo 2
برای دوچرخه‌های شهری و Trekking طراحی شده و دکمه‌های بزرگ‌تر و اتصال کوچک‌تر آن امکان کنترل ساده‌تر و کابل‌کشی داخلی را فراهم می‌کند.
RideControl Ergo 3
کنترلر سه‌دکمه‌ای است که می‌تواند در سمت چپ یا راست فرمان نصب شود و از طریق اپلیکیشن RideControl قابل تنظیم است.
RideControl Ergo 4
نسخه جدیدتر Ergo 3 است و کنترلر سه‌دکمه‌ای آن با گریپ و فرمان یکپارچه می‌شود.

 

RideControl EVO
یک کنترلر مقاوم با بدنه آلومینیومی است که امکان اتصال Bluetooth و شارژ USB دارد و می‌تواند برای به‌روزرسانی نرم‌افزار نیز مورد استفاده قرار گیرد.
RideControl Go
این سیستم به‌صورت یک دکمه چندمنظوره روی Top Tube قرار می‌گیرد و امکان تغییر حالت کمک و مشاهده وضعیت باتری را فراهم می‌کند.
RideControl Go 2
نسخه جدیدتر Go است که به‌صورت یکپارچه در Top Tube قرار گرفته و با یک دکمه امکان روشن و خاموش کردن دوچرخه و چراغ‌ها را فراهم می‌کند.
RideControl Go Lux 2.0
یک نمایشگر رنگی یکپارچه در Top Tube است که اطلاعات مربوط به سواری و برد را نمایش می‌دهد.

 

RideControl ONE
این سیستم بدون نیاز به نمایشگر مجزا، کنترل‌های مربوط به دوچرخه برقی را روی فرمان قرار می‌دهد و می‌تواند با اپلیکیشن جاینت ارتباط برقرار کند.
RideDash EVO
نمایشگر رنگی اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت، برد باتری و Navigation را ارائه می‌دهد و می‌تواند اطلاعاتی مانند ضربان قلب را نیز در صورت اتصال به اپلیکیشن نمایش دهد.
RideDash EVO 2
نسخه جدیدتر RideDash است که با نمایشگر رنگی، اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت و برد باتری را در اختیار دوچرخه‌سوار قرار می‌دهد.
RideDash Plus
این نمایشگر می‌تواند در کنار RideControl One ANT+ یا Smart Gateway مورد استفاده قرار گیرد و اطلاعاتی مانند برد، باتری، حالت کمک، سرعت و مسافت را نمایش دهد.

Smart Assist
Smart Assist یکی از فناوری‌های مهم موتورهای SyncDrive است. سیستم با استفاده از اطلاعات چندین سنسور، میزان نیرویی را که موتور باید ارائه کند بر اساس فشار رکاب دوچرخه‌سوار و شرایط مسیر تنظیم می‌کند.
به همین دلیل، کمک موتور می‌تواند بدون نیاز به تغییر مداوم تنظیمات، طبیعی‌تر و متناسب‌تر با شرایط سواری باشد.

Smart Gateway 2.0
Smart Gateway 2.0 بخش‌های مختلف E-Bike از جمله:
•    SyncDrive
•    EnergyPak
•    RideControl
•    RideDash
•    Aegis
را در یک پلتفرم هوشمند به یکدیگر متصل می‌کند.
هدف این سیستم، هماهنگ کردن سخت‌افزار، نرم‌افزار و سرویس‌های مختلف دوچرخه برقی است.

موتورهای SyncDrive

 

SyncDrive
SyncDrive خانواده موتورهای برقی جاینت است که برای ایجاد کمک طبیعی و هماهنگ با حرکت دوچرخه‌سوار طراحی شده‌اند.
SyncDrive EP8
این سیستم از موتور Shimano EP8 استفاده می‌کند و جاینت آن را با تنظیمات اختصاصی خود ارائه کرده است. گشتاور اعلام‌شده برای آن ۸۵ نیوتن‌متر است و امکان کنترل حالت‌های کمک از طریق دسته‌های Shimano Di2 وجود دارد.
SyncDrive Pro MG
این موتور دارای پوسته منیزیمی است و وزن آن حدود ۲.۵ کیلوگرم است. گشتاور آن ۸۵ نیوتن‌متر اعلام شده و طراحی آن برای کاهش صدا و ایجاد Q-Factor مناسب‌تر انجام شده است.
SyncDrive Pro 3
یک سیستم ۴۸ ولتی است که طبق مشخصات رسمی جاینت می‌تواند تا ۸۰۰ وات توان Peak ارائه دهد. میزان گشتاور و کمک نیز قابل تنظیم است تا بین قدرت بیشتر و مصرف انرژی تعادل ایجاد شود.
SyncDrive Pro 3X
این موتور تا ۸۰۰ وات توان Peak و ۱۰۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد و برای حفظ کمک قدرتمند در Cadenceهای بالا طراحی شده است.
SyncDrive Pro 2
این موتور ۸۵ نیوتن‌متر گشتاور و تا ۴۰۰ درصد کمک ارائه می‌دهد و بر پایه سیستم ۳۶ ولتی کار می‌کند.

SyncDrive Sport
این موتور میانی با فناوری Yamaha طراحی شده و تا ۸۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. برای دوچرخه‌های شهری، روزمره و برخی کاربردهای خارج جاده‌ای استفاده می‌شود.
SyncDrive Sport 2
این موتور جمع‌وجور ۷۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد و از Smart Assist با شش سنسور برای بررسی ورودی رکاب، Cadence، سرعت و شیب مسیر استفاده می‌کند.
SyncDrive Sport 3
نسخه جدیدتر Sport است و ۸۵ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. طراحی جمع‌وجور و عملکرد کم‌صدا از ویژگی‌های معرفی‌شده برای آن است.
SyncDrive Life
این موتور برای دوچرخه‌های برقی با فریم Low-Step طراحی شده است. قرارگیری موتور در مرکز دوچرخه به توزیع متعادل وزن کمک می‌کند و حداکثر گشتاور آن ۶۰ نیوتن‌متر است.
SyncDrive Core
یک موتور سبک و جمع‌وجور برای استفاده شهری و تفریحی است. Smart Assist آن از شش سنسور از جمله سنسور تشخیص شیب و شتاب‌سنج استفاده می‌کند و امکان تنظیم میزان کمک تا ۳۶۰ درصد را دارد.

 

SyncDrive Core 2
این موتور ۵۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد و با استفاده از شش سنسور، میزان کمک را با توجه به رکاب‌زدن و شرایط مسیر تنظیم می‌کند. میزان کمک آن تا ۳۰۰ درصد اعلام شده است.
SyncDrive Move
یک موتور توپی جلو و سبک است که برای دوچرخه‌های شهری و تفریحی طراحی شده و تا ۲۰ نیوتن‌متر خروجی ارائه می‌دهد.
SyncDrive Move Rear
این نسخه در توپی عقب قرار می‌گیرد و تا ۳۰ نیوتن‌متر کمک رکاب ارائه می‌دهد.

 

SyncDrive Move Plus
موتور توپی عقب جدیدتر جاینت است که ۳۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌کند و جاینت عملکرد آن را از نظر کمک با یک موتور میانی ۷۵ نیوتن‌متری مقایسه می‌کند. این سیستم نیز از Smart Assist استفاده می‌کند.

جمع‌بندی

فناوری‌های جاینت فقط به یک نوع فریم یا یک گروه از دوچرخه‌ها محدود نمی‌شوند. از Advanced Composite و Advanced SL برای ساخت فریم‌های کربنی گرفته تا ALUXX، ALUXX SL و ALUXX SLR در فریم‌های آلومینیومی، هر خانواده با هدف مشخصی توسعه یافته است.
در بخش عملکرد نیز فناوری‌هایی مانند OverDrive، PowerCore، MegaDrive، D-Fuse، Maestro، FlexPoint و AeroSystem Shaping بخش‌های مختلف دوچرخه را هدف قرار می‌دهند؛ از دقت فرمان و انتقال نیرو گرفته تا راحتی، آیرودینامیک و عملکرد سیستم تعلیق.
در دوچرخه‌های برقی، این مجموعه حتی گسترده‌تر می‌شود و فناوری‌هایی مانند EnergyPak، SyncDrive، Smart Assist، RideControl، RideDash، Smart Gateway و Aegis یک اکوسیستم کامل سخت‌افزاری و نرم‌افزاری ایجاد می‌کنند.
بنابراین هنگام مشاهده نام یک فناوری جاینت روی مشخصات یک دوچرخه، بهتر است فقط به اسم آن توجه نکنیم؛ مهم‌تر این است که بدانیم آن فناوری دقیقاً در کدام قسمت دوچرخه استفاده شده و چه مسئله‌ای را حل می‌کند.